Thứ Sáu, 24 tháng 1, 2014

Nhiều hãng xe khách không tăng giá vé tết 2014

Trong khi hàng chục nhà xe đua nhau tăng giá vé Tết nguyên đán, tại Hà Nội vẫn có nhiều nhà xe cam kết bán vé như ngày thường.

Với 35 xe giường nằm chạy tuyến Hà Nội - Điện Biên, Công ty CP Vận tải Ôtô Điện Biên hiện là doanh nghiệp vận tải chủ lực trên tuyến. Ngày thường, giá vé chạy từ bến xe Giáp Bát và Mỹ Đình đi Điện Biên là 375.000 đồng một lượt, trong dịp Tết, mức giá này vẫn giữ nguyên.
Ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc công ty cho biết, kế hoạch kinh doanh đã được lập cho cả năm, giá thành vận tải cũng được xây dựng trong thời gian dài nên không điều chỉnh lúc cao điểm. Bên cạnh đó, sức ép cạnh tranh giữa các nhà xe khá cao nên doanh nghiệp cần bình ổn giá vé để giữ khách quen.
"Phần lớn doanh nghiệp vận tải ở Điện Biên đều chủ động cân đối kinh doanh để không tạo sức ép cho hành khách theo chủ trương của Bộ Giao thông và tỉnh đưa ra là bình ổn giá vé, giá cước. Các trường hợp tăng giá vé chỉ là tát nước theo mưa", ông Hùng nói.
Xe khách tuyến Bắc Nam được cho là tăng giá vé nhiều.
Ông Dương Chí Thức, Giám đốc Công ty CP Vận tải Ôtô Phú Thọ cũng cho biết, các xe tuyến ngắn từ Hà Nội đi Phú Thọ và ngược lại đều không điều chỉnh giá vé do 2 chiều đều khá đông khách. Công ty chỉ điều chỉnh giá vé tuyến TP Hồ Chí Minh - Hà Nội do xe chạy một chiều rỗng vào phía nam đón khách, với mức tăng 20-40%.
Ngoài ra, ông Thức cũng cho biết, mỗi lần điều chỉnh giá, doanh nghiệp đều phải làm thủ tục khá rườm rà nên rất hạn chế thực hiện.
Tương tự, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội Bùi Danh Liên cho biết, cả 10 đơn vị thuộc hiệp hội cũng cam kết không tăng giá vé, thậm chí những HTX Vận tải Thăng Long, Công ty 27/7... có nhiều xe chạy tuyến trọng điểm đều không điều chỉnh giá.
Ông Liên cho rằng, so sánh với ngày thường vắng khách thì xe chạy dịp Tết không hề bị lỗ. Thông thường các doanh nghiệp này sẽ điều chỉnh giá vé dịp tháng 4, 5 sau khi nộp các loại phí kiểm định, đường bộ, xăng dầu tăng.
"Dịp Tết tăng giá vé là không nên bởi chúng ta cần chia sẻ với người lao động và sinh viên đi lại đón Tết", ông Liên nói.
Đề cập khả năng hành khách vẫn phải mua giá cao trên đường dù nhà xe không tăng giá, lãnh đạo Hiệp hội Vận tải cho rằng, hành khách cần vào bến xe mua vé để đảm bảo quyền lợi, tránh lên xe giữa đường vì có thể gặp lái phụ xe cố tình ép giá.
Theo ông Lý Trường Sơn, Trưởng phòng Kế hoạch, Công ty Quản lý Bến xe Hà Nội, năm nay nhiều nhà xe hưởng ứng lời kêu gọi của Bộ Giao thông không tăng giá vé xe dịp Tết, hiện có 30 doanh nghiệp, phần lớn tuyến phía nam (chiếm 1/3 tổng số doanh nghiệp) đã tăng giá vé do chạy rỗng một chiều.
Cụ thể, hãng xe Vinamoto tăng giá vé xe khách Hà Nội - TP HCM từ 860.000 lên một triệu đồng; xe Hải Vân tăng giá tuyến Đà Nẵng từ 380.000 lên 610.000 đồng; xe của HTX Tấn Thành đi Thanh Hóa tăng từ 80.000 lên 120.000 đồng; xe của HTX kinh doanh vận tải Nghệ An tăng từ 200.000 lên 320.000 đồng; xe Buôn Ma Thuột của HTX Vận tải 1/5 tăng giá từ 800.000 lên 1.280.000 đồng...
Tuy nhiên, cũng có nhiều xe chặng ngắn tăng giá vé như Công ty CP Vận tải Đức Lượng, HTX đường bộ Xuân Trường, HTX đường bộ Giao Thủy tăng giá vé tuyến Hà Nội - Nam Định từ 70.000 đồng lên 110.000 đồng; Công ty Vận tải Ôtô Ninh Bình tăng giá các tuyến đi Ninh Bình khoảng 14%...

Theo Đoàn Loan (VnExpress.net)
Read More

Thứ Tư, 22 tháng 1, 2014

Nằm ngủ ngon trên xe khách Văn Minh

Quê tôi cách Hà Nội 260 km trên đường Hà Nội Vinh. Hồi đang còn mẹ già, tháng nào tôi cũng tranh thủ về quê, khi thì đi xe con, khi thì đi xe khách. Đi xe con thì chú tài phải đợi tôi vài ngày, đi xe khách thì rất nhiều xe nhưng nói chung là ì ạch lắm. Xe thì phóng nhanh vượt ẩu để tranh khách, xe thì vòng vo quanh Hà Nội mãi mới chịu lên đường

1. Bất ngờ lên xe Văn Minh

Cách đây 3 năm, một lần được tin mẹ đau phải về quê gấp, tôi đến bến xe Nước Ngầm thì đã gần 12 giờ trưa. Nghe nói tuyến Hà Nội Vinh mới có xe giường nằm Văn Minh, tôi bỏ hết các tay cò chèo kéo, đi thẳng vào phòng vé. Cô bán vé xinh đẹp tươi cười, nói giọng Nghệ: “Chú gặp may rồi, chuyến 12 giờ ni chỉ còn 1 vé, vé B1 chú ạ”. Khi đưa vé cho tôi, cô giải thích: “Đây là vé dự phòng cho khách đặc biệt của giám đốc, chúng cháu chỉ được bán trước khi xe chạy 30 phút”.  
Tôi đi ra xe. Chiếc xe Văn Minh màu vàng bóng đã nổ máy, và những người khách cuối cùng đang lên xe. Cậu nhân viên trẻ mặc áo vàng (đồng phục) mời tôi gửi hành lý vào cốp xe và trao ticket như gửi hành lý máy bay. Khi tôi bước lên xe, một cô nhân viên đưa tôi cái túi nilon để bỏ dày dép và hường dẫn vào giường nằm. Giường B1 ở sau lưng ghế chú tài. Trên giường có một tấm chăn mỏng cho hành khách không chịu được lạnh của máy điều hòa. Cuối giường có 1 chai nước suối, 1 chiếc bánh mì ngọt và 1 chiếc khăn ướt. Khi tôi vừa nằm xuống giường thì cô nhân viên nói qua micro lời chào hành khách, giới thiệu toilet chung trên xe và báo đã đến giờ xe rời bến.
Tôi nhìn đồng hồ, đúng 12 giờ. Màn hình tivi xuất hiện một chương trình ca nhạc khiến mọi người chú ý. Xem được một lát, tôi thiu thiu vào giấc ngủ. Một giấc ngủ êm ru cho đến khi xe dừng lại ở Thanh Hóa 15 phút cho mọi người xuống mua quà bánh, hút thuốc hoặc uống nước, và nhà xe thay đổi tay lái. Chỉ hơn 5 giờ đồng hồ, tôi đã về đến Diễn Châu. Cậu nhân viên xuống xe trước, lấy hành lý cho tôi, rồi lại lên xe ngay, thật nhanh nhẹn…
Thế là tôi đã có một giấc ngủ ngon trên đường về quê. Cứ như là vừa ngủ dậy ở nhà mình. Từ đó, tôi thường về quê và trở lại Hà Nội bằng xe Văn Minh đến nỗi thuộc cả số điện thoại của phòng bán vé Hà Nội và đại lý ở Diễn Châu.

2. Gặp người giám đốc trẻ

GĐ Nguyễn Đàm Văn và nhân viên bán vé
Vừa rồi đi xe Văn Minh vào Vinh, ngồi uống rượu với anh bạn giám đốc sở, tôi khen hãng xe Văn Minh của Nghệ An phục vụ rất văn minh, chứng tỏ họ rất chú ý đến văn hóa. Anh giám đốc văn hóa như gặp được người đồng cảm. Anh bảo có lần đi ra Hà Nội họp, anh đã đi về bằng xe Văn Minh, thấy rẻ và tiện lợi lắm. Rồi anh liền bấm máy điện thoại gọi giám đốc hãng xe. Một lát sau, thấy một anh chàng chừng 30 tuổi, nhỏ con và nhanh nhẹn xuất hiện. Đó chính là Nguyễn Đàm Văn người sáng lập hãng xe này. Văn xởi lởi trò chuyện với một nụ cười khiêm tốn mà tự tin. Qua câu chuyện, tôi biết anh quê Yên Thành, vùng đồng chiêm trũng nghèo khó một thời. Bố mạ anh sinh được 10 người con, anh là con thứ 9. Tuổi nhỏ anh phải đi chăn vịt, được bọn nhỏ gọi là “Văn vịt”. Khi đàn vịt bỗng nhiên chết trụi, anh theo cha đạp xe đến thị trấn mua kem que về làng bán, được đổi tên thành “Văn kem”.
Nhà nghèo quá, học xong THPT anh quyết định đi xuất khẩu lao động ở Đức để đổi đời. Sang Đức vừa lao động vừa bán thuốc lá, rồi học lái xe taxi kiếm sống. Có được lưng vốn, anh quyết định về quê xây khách sạn Thân Hòa (tên cha mẹ) ở Cửa Lò và lấy vợ. Làm khách sạn kết hợp với du lịch lữ hành cũng không thấy “phát”, nhân một lần không hợp đồng được với xe giường nằm Hoàng Long để chở khách, anh nẩy quyết định mua luôn chiếc xe giường nằm làm du lịch. Thấy được, anh bàn với cậu em út là Nguyễn Đàm Minh đang ở bên Đức hùn vốn, mua thêm xe và thành lập công ty Du lịch Văn Minh. Từ chiếc xe giường nằm “ngẫu hứng” ấy, chỉ 4 năm sau, Văn Minh đã có 18 xe giường nằm và 5 xe con trung chuyển đưa đón khách đến bến và về tận nhà (khu vực gần Vinh). Số cán bộ công nhân viên của công ty cũng đã lên đến trên 180 người.
Nghe chuyện Văn kể, tôi cứ hết ngạc nhiên này đến ngạc nhiên khác.
- Nghe nói Văn có cô vợ đẹp lắm – Anh bạn tôi hỏi.
Văn lại cười, bảo cô ấy học Sư phạm Vinh ra, cũng bình thường thôi ạ.

3. Văn Minh phải văn minh
Theo Văn cho biết thì ngay từ khi lấy tên hai anh em đặt tên cho công ty, anh đã xác định mọi hoạt động phải xứng với hai chữ “văn minh”. Vé xe được bán trực tiếp tại các điểm bán vé và đưa đến tận nhà nếu khách yêu cầu. Có vé ưu tiên giảm giá cho thương binh, người già cả và học sinh. Các tài xế của công ty phải thực hiện nghiêm quy định xuất bến, về bến đúng giờ, và chạy xe đúng tốc độ quy định dù chạy ngày hay chạy đêm. Xe chỉ đón những hành khách đã mua vé trước và theo điểm hẹn định trước. Xe cũng không chở những bệnh nhân nặng ảnh hưởng đến hành khách và hành trình. Văn kể, có lần người ta đã mua giúp vé cho bệnh nhân nặng, khi lên xe mới phát hiện được, công ty đã quyết định thuê riêng xe taxi cho bệnh nhân và người nhà cùng đi.
Năm 2009, Văn Minh đã mở thêm chi nhánh cho tuyến Hà Tĩnh-Hà Nội. Lại một cuộc cạnh tranh mới không đơn giản, nhưng Văn Minh đã vượt qua bằng chính thái độ và kế hoạch phục vụ của mình. Dù các tuyến này có nhiều xe giường nằm của các hãng khác, thì xe Văn Minh vẫn bảo đảm đủ khách trước khi xuất bến.
Tôi hỏi chuyện Nguyễn Anh Tuấn, một người bạn trẻ viết văn xuôi, là bạn thuở nhỏ của Văn, Tuấn vui vẻ nói:
- Khi hoạt động kinh doanh bắt đầu đi vào ổn định, Nguyễn Đàm Văn chú tâm làm từ thiện anh ạ. Xuất thân từ gia đình nông dân, nhọc nhằn bươn chải trên bước đường lập nghiệp bằng hai bàn tay trắng, Văn rất nhạy cảm trước thiệt thòi, mất mát của những số phận quanh mình. Cách làm từ thiện của Văn lặng lẽ, không phô trương ồn ào. Anh và cộng sự thường xuyên đọc báo, tìm những cảnh đời bất hạnh và tìm đến để sẻ chia. Các hoạt động cộng đồng trên địa bàn thì Văn và cộng sự đều tham gia nhiệt tình, hiện nay doanh nghiệp của anh đang nhận nuôi trọn đời một bà mẹ già cô đơn không nơi nương tựa.
Văn cũng nói thêm:
- Em là người dễ xúc động nên nhìn những cảnh ngộ khó khăn, nhiều lúc chảy nước mắt. Mình lặng lẽ giúp theo sức của mình thôi. Nhưng điều quan trọng hơn là làm sao tạo điều kiện tốt cho các em nhỏ mồ côi, khuyết tật trưởng thành. Em đang ấp ủ dự án thành lập một trung tâm nhận nuôi dạy trẻ em mồ côi, khuyết tật, và một trường lái xe theo chất lượng quốc tế, chất lượng mà Văn Minh đang phấn đấu. Có như thế, mới góp phần cho xã hội văn minh đươc.
Nghe Văn nói chân thành, tôi thấy tin những gì anh đang nghĩ, đang làm và sẽ làm. Đó là tinh thần vì mọi người của một công ty còn non trẻ. Vâng, dù chỉ là một giấc ngủ ngon của hành khách dọc hành trình ra Bắc vào Trung… .
Xem thêm Nhà xe Phương Trang
Read More

Thứ Ba, 21 tháng 1, 2014

Vì sao vé xe Tết khan hiếm ?

Trong khi nhiều hãng xe thông báo hết vé xe Tết về các tỉnh miền Trung thì ga Sài Gòn cho biết đang "ế" đến 9.000 chỗ, các hãng xe về Bắc cũng trong tình trạng chờ khách.


Ghi nhận tại bến xe Miền Đông (Bình Thạnh, TP.HCM) sang ngày 15 tháng chạp, hãng xe Cúc Tùng lộ trình từ Sài Gòn về Nha Trang - Ninh Hòa - Vạn Giã - Đà Nẵng, nhân viên bán vé xe tại đây cho hay, hãng đã bán vé Tết bắt đầu từ cuối tháng 12/2013 và đến thời điểm này lượng vé Tết gần như là bán hết.



Hầu hết các hãng xe về miền Trung như Minh Phương (Đà Nẵng, Huế), Phi Long (Huế), Tiến Đạt Thành (Quảng Trị), … đều đã treo biển hết vé bán trong các ngày từ 20 đến 29 tháng chạp. Nhân viên quầy vé xe Minh Phương cho biết, nhiều ngày qua rất đông hành khách tới hỏi mua vé nhưng đã vé đã bán hết cách đây 1 tuần. Vé xe Minh Phương hiện tại chỉ còn từ ngày 17-20 tháng Chạp, với giá vé dao động từ 620.000 - 730.000 đồng.



Quầy bán vé xe Thuận Thảo cũng thông báo hết vé đi các tỉnh miền Trung từ ngày 20 - 28 tháng Chạp. Gọi điện đến tổng đài đặt vé của hãng xe Mai Linh, nhân viên hãng xe này cũng cho biết, tất cả các tuyến xe từ Sài Gòn đến các tỉnh miền Trung và miền Bắc đều đã hết sạch vé từ nhiều ngày trước.


ve xe tet 2014


Phần đông khách không có khả năng đi máy bay, không mua được vé tàu quay ra đi xe thương hiệu đã tạo nên cơn sốt vé ở phân khúc này.
Bắt đầu mở bán vé Tết từ 7 giờ ngày 15 tháng Chạp, tuy nhiên chỉ sau chưa đầy 10 phút, Xe Phương Trang đã phát thông báo hết vé. Hàng ngàn hành khách đứng đợi từ sang sớm đã phải ngậm ngùi ra về. Năm nay, hãng xe khách Phương Trang có mức phụ thu trong dịp Tết thấp hơn các hãng khác, từ 20% - 40% (mức chung là 20% - 60%). Cụ thể, tuyến đi Sài Gòn - Nha Trang ngày thường có giá 220.000 đồng, giá vé Tết ở 3 mức: từ ngày 17 - 20/1 là 240.000 đồng, từ ngày 21 - 24/1, giá là 265.000 đồng, từ ngày 24 - 30/1 giá là 285.000 đồng. Giá xe đi Sài Gòn - Đà Nẵng từ 17 - 30 Tết dao động từ 425.000 - 460.000 đồng, tăng dần từ 20% - 40% so với ngày thường.



Trong khi đó thì vé xe về miền Bắc năm nay có vẻ ế ẩm. Bà Trần Kim Uyên, nhân viên bán vé xe An Bình cho hay: "Xe về Bắc năm nay bán ra chỉ bằng nửa năm ngoái. Hãng xe này mới chỉ bán hết vé vào 3 ngày 24,25,26 tháng Chạp. Hiện vé xe đi Thái Bình giường nằm từ ngày 15 - 17 tháng Chạp và 3 ngày Tết có giá 1.180.000 đồng. Vé xe đi từ ngày 18 - 23 tháng Chạp có giá 1.380.000 đồng. Đi từ ngày 24 - 30 tháng Chạp giá là 1.57.000 đồng.



Trong khi vé xe khan hiếm thì ông Thái Văn Truyền, Phó trưởng ga Sài Gòn cho biết, Tính đến ngày 14 tháng Chạp, ga Sài Gòn còn 9.000 vé đi tất cả các ga từ ngày 20 - 22 tháng Chạp và ngày 29 tháng Chạp. Chiều đi vào sau Tết còn 12.000 vé, đi các ngày 3, 4, 5/2 và từ 9/2-15/2/2014, chủ yếu các ga từ Hà Nội đến Thanh Hóa vào Sài Gòn (chủ yếu tàu SE13 + SE17). 



Theo ông Thượng Thanh Hải - Phó Giám đốc BX Miền Đông, tình trạng khan hiếm vé chỉ xảy ra đối với các hãng xe khách thương hiệu chất lượng cao. Bởi người dân vẫn có tâm lý muốn đi xe chất lượng cao cho an tâm, chất lượng phục vụ cũng tốt hơn. Nhiều hành khách sau thời gian tìm mua vé tàu không có, khoảng một tháng nay đã quay ra mua vé xe thương hiệu, trong khi khả năng phục vụ của các nhà xe thương hiệu có hạn đã tạo nên tình trạng sốt vé xe chất lượng cao, xe giường năm về miền Trung - Tây nguyên dịp Tết.



Ngoài ra, việc sốt vé là do khách tập trung đi cùng thời điểm. Dạo một vòng bến xe Miền Đông, dễ nhận thấy các bảng hiệu hết vé được các doanh nghiệp vận tải thông báo, nhưng việc hết vé chỉ tập trung trong các ngày từ 25-29 tháng Chạp. Ông Hải cho biết hiện hầu như các nhà xe thương hiệu đã bán hết vé và đang ráo riết thuê thêm xe để đưa vào phục vụ khách. Tuy vé xe thương hiệu sốt, nhưng vé các dòng xe bình dân loại 2, loại 3 lại không bán được.


Read More

Xe khách Thuận Thảo tông xe container

Một vụ tai nạn xảy ra giữa xe khách Thuận Thảo với xe container làm tài xế xe bị gãy chân.

xe thuận thảo
Xe thuận thảo bị tai nạn
tài xế xe thuận thảo

Xe khách Thuận Thảo tông vào xe container

Vụ tai nạn xảy ra lúc lúc 5 giờ 30 phút, sáng nay (28-1-2012), tại km 1646, Quốc lộ 1A thuộc thôn Hiệp Bình, xã Hồng Thái, huyện Bắc Bình - Bình Thuận.
Tài xế xe container Lê Văn Sang (SN 1967, trú TPHCM) cho biết trong lúc anh điều khiển xe chạy hướng Nam Bắc với tốc độ không cao, xe anh đột ngột bị xe khách Thuận Thảo chạy hướng ngược lại, lách sang trái tông vào đầu xe container.
CSGT huyện Bắc Bình cho biết tài xế xe khách Thuận Thảo là Nguyễn Xuân Cường (chưa rõ năm sinh, trú Bình Định) đang cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Bắc Bình Thuận.


Đầu xe khách bị hư hỏng nặng

Tài xế xe tải Trần Văn Tỷ (SN 1983, trú Tuy Hòa, Phú Yên) cho biết trước khi xảy ra tai nạn, xe anh đang chạy hướng Bắc Nam, phía sau là xe khách Thuận Thảo. Khi đến địa điểm trên, trời mưa, đường trơn, sương mù, tầm nhìn hẹp, tài xế Tỷ phải thắng gấp để tránh chiếc xe bò đang lưu thông cùng chiều thì xe bị sạc xuống lề phải, đầu xe quay về hướng Nam Bắc. Liền lúc đó, xe Thuận Thảo lao tới, lách xe tải và tông trực diện vào xe container đang lao tới khiến đầu xe khách bị hư hỏng nặng.
Nhiều hành khách trên xe Thuận Thảo cho biết xe khởi hành lúc 14 giờ 30 phút, hôm qua (27-1), từ bến xe phía Nam TP Huế đi vào bến xe Miền Đông (TPHCM). Trong lúc mọi người đang yên giấc thì bỗng nghe 1 tiếng va chạm rất lớn nhưng rất may là không ai bị thương.
Read More

Xe Thuận Thảo: Khách đúng là...thượng đế !

Trong tình hình “cơm tù, xe cướp” vẫn cứ diễn ra, chúng tôi nghe nhiều hành khách nhắc đến một thương hiệu: xe Thuận Thảo như một trong những hình ảnh, phong cách phục vụ hoàn toàn ngược lại.
Để biết thực hư ra sao, chúng tôi đã lên xe Thuận Thảo như những hành khách ngược xuôi trên nhiều tuyến đường...
Khách đúng là... thượng đế!
Mua chiếc vé Huế - Qui Nhơn với giá 80.000đ ở bến xe phía nam TP Huế, đang đứng lơ ngơ ở bến, một tài xế trẻ đã hỏi chúng tôi rất ân cần: “Anh đi xe Thuận Thảo phải không? Đưa balô em cất lên xe, đúng 7g xe mới chạy”.
Chúng tôi lên xe 78K-3274 của Thuận Thảo. Xe chỉ có bốn hành khách nhưng đúng 7g là xuất bến. Đã quá nhiều lần chúng tôi đi xe trên đường Nam - Bắc... nên khi nghe người ta bảo xe Thuận Thảo đúng giờ là chạy tôi không dám tin. Thế nhưng ra quốc lộ xe cứ một mạch... chạy.

xe thuan thao

Chừng hơn cây số, một anh xe ôm chở một người đuổi theo xe, hành khách là một cô sinh viên, ra bến trễ giờ nên chạy theo để đi cho được xe... Thuận Thảo. Anh tài phụ lấy cuốn sổ nhỏ ra ghi chép...
Xe cứ thế bon bon, máy lạnh chạy êm, chỗ ngồi rộng rãi, băng cassette trên xe đang phát một vở hài kịch khiến khách cười rôm rả... Một chiếc khăn lạnh, một chai nước suối được phát cho mỗi hành khách... Đội xe chở khach của Thuận Thảo chạy đường dài đều là xe Mercedes - Benz rất mới.
Chúng tôi càng bất ngờ hơn khi trưa hôm đó khách của xe vào ăn cơm một quán ở Sơn Tịnh, bên ngoài thị xã Quảng Ngãi. Quán khá tươm tất, sạch sẽ. Nhiều khách đi xe hơi sang trọng dừng ăn ở đấy. Đĩa cơm trưa ở quán khá đàng hoàng với cá, trứng, thịt... giá 12.000đ/đĩa. Khách của xe không ăn cơm vẫn vào nghỉ ngơi, có nước uống.
Chúng tôi chọn một bàn cạnh các tài xế để thử xem họ có được dọn suất đặc biệt như nhiều quán vẫn thường dọn riêng cho nhà xe. Nhưng bữa trưa của hai anh tài xế vẫn thế. Ăn xong anh tài xế móc tiền trả chủ quán và sau đấy lại lấy thêm một cuốn sổ ra nhờ chủ quán ký xác nhận là đã đưa khách vào ăn tại quán.
Nỗi lo duy nhất của các tài xế là... bị bắn tốc độ bởi đường tốt, xe tốt nên cũng có nhiều đoạn nhấn ga một tí... Theo lịch trình dự kiến, xe xuất phát từ Huế 7g, vào đến Qui Nhơn là 16g nhưng xe đã vào sớm hơn một tiếng.
Lần đầu tiên đi trên xe đò, tôi thấy cũng sướng như đi tàu hỏa toa máy lạnh. Sáng hôm sau, chúng tôi mua vé xe Thuận Thảo tuyến Qui Nhơn - Quảng Bình để quay ra... Đang uống cà phê ở một góc phố, anh bạn ngồi cùng bảo: “Gọi cho Thuận Thảo xe sẽ đón tại quán không cần phải đi xe ôm ra bến”.
...8g sáng 29-4-2004, tại Phan Rang, chúng tôi gọi vào số máy văn phòng giao dịch chính của doanh nghiệp tại thị xã Tuy Hòa (Phú Yên). Đầu dây bên kia, một giọng nữ nhỏ nhẹ thông báo dự kiến lịch trình đường đi của hai xe khách tuyến Tuy Hòa - Sài Gòn vừa xuất bến và cho số điện thoại di động của hai tài xế để chúng tôi tiện liên lạc...
Chúng tôi gọi cho tài xế Tiến. Và điều làm chúng tôi bất ngờ hơn là lái xe đã nhẹ nhàng khước từ lộ trình Cam Ranh - Đồng Nai của chúng tôi vì lý do khá đơn giản nhưng thật... chính đáng: “Các anh thông cảm, xe đã đầy khách. Phải vào đến Du Long (thuộc xã Công Hải, huyện Ninh Hải, Ninh Thuận - NV), có người xuống xe chúng tôi mới có thể đón khách được”.
Chúng tôi đã liên lạc với một người bạn đồng nghiệp ở Đài PT-TH Ninh Thuận để tiếp tục... đón xe Thuận Thảo tại thị xã Phan Rang. Anh Ngọc Trung - hành khách “bất đắc dĩ” của chúng tôi - sau chuyến thực tế hơn 50km từ Phan Rang đến Vĩnh Hảo (Tuy Phong, Bình Thuận) hào hứng bảo đi xe Thuận Thảo, khách hàng đúng là... thượng đế, bởi chỉ riêng lời ăn tiếng nói của tài xế, phụ xe đối với hành khách đã thấy... “sướng” rồi.
Cũng theo lời anh Trung, khi vào đến địa đầu tỉnh Bình Thuận, lấy lý do vì công việc đột xuất không thể đi tiếp (khi đón xe tại Phan Rang, anh này bảo đi TP.HCM - NV). Ngay lập tức, tài xế với thái độ vui vẻ, cẩn thận cho xe dừng và hồi lại khoản tiền tương ứng đoạn đường còn lại với lời cảm ơn thật lịch sự...

Kiểu làm của Thuận Thảo
Trên suốt lộ trình các chuyến xe Thuận Thảo, một trong những điều tôi thường để ý quan sát đó là cách xử sự của các lái xe, phụ xe Thuận Thảo đối với hành khách. Dường như tôi không nghe những lái xe, phụ xe của Thuận Thảo văng tục, chửi thề trong câu chuyện của họ hay trong đối đáp với khách.
Phía trên cửa sổ của các xe chúng tôi nhìn thấy một mẩu giấy ghi nội dung đề nghị của Thuận Thảo: “Để đảm bảo an toàn cho hành khách, khi tài xế điều khiển xe phóng nhanh vượt ẩu, xin quí khách vui lòng điện thoại cho doanh nghiệp... (theo số máy đường dây nóng của công ty 0913419580). Doanh nghiệp chúng tôi sẽ thanh toán chi phí điện thoại cho quí khách. Chúng tôi xin chân thành cảm ơn...”.
Anh Trương Trọng Cử, con rể và là “trợ lý điều hành tổng quản số 1” của Thuận Thảo, cho biết doanh nghiệp đã thu thập, sưu tầm rồi biên soạn thành tập “Tài liệu huấn luyện cơ bản cho tài xế, phụ xe chất lượng cao”.
Những nội dung ấy còn được thu gọn vào một tờ giấy khổ A4, để dán vào sổ hành trình của từng xe. Anh đưa tôi xem bảng “10 điều cấm và 10 điều phải làm” đối với lái xe, phụ xe của Thuận Thảo. Trong đó có những qui định như: “Cấm nhận các tặng vật của các quán ăn”; “Cấm cãi nhau với khách hàng”; “Cấm khai gian doanh thu, khai gian chi phí”; “Cấm chạy sai lộ trình qui định”; “Cấm nói tục, chửi thề”...
Còn trong “10 điều phải làm” thì có: “Phải có đồng phục, bảng tên”; “Phải cảm ơn khách hàng khi thu tiền và xuống xe”... Tuy nhiên anh Cử cho biết: “Để tài xế, lái xe thực hiện tốt các qui định, doanh nghiệp đã tìm cách đảm bảo được quyền lợi của họ. Ngoài lương và các “chế độ cứng”, doanh nghiệp có cách thưởng hợp lý cho từng người khi họ thực hiện nghiêm, chấp hành tốt qui định mà doanh nghiệp đã đề ra...
Còn theo bà Võ Thị Thanh, giám đốc Doanh nghiệp vận tải và thương mại Thuận Thảo: “Có qui định, có quản lý đàng hoàng thì tài xế không thể qua mặt được doanh nghiệp, bến xe, kể cả chuyện chống “cơm tù” cũng vậy thôi...”.
Thuận Thảo đã làm khá đơn giản nhưng rất chặt chẽ... Trên những lộ trình của xe Thuận Thảo, doanh nghiệp đi khảo sát và chọn ra những quán cơm tốt nhất, nằm trên những khoảng cách phù hợp rồi mới đặt vấn đề với chủ quán liên kết với Thuận Thảo để phục vụ hành khách. Bà Thanh cho biết: “Có “bản thỏa thuận” của từng chủ quán ký với giám đốc Thuận Thảo”.
Trong các bản cam kết có những điều kiện rất cụ thể, thiết thực như: khi Thuận Thảo đưa khách vào quán thì quán phải “bố trí một khu vực riêng cho khách hàng Thuận Thảo nghỉ ngơi, ăn uống”; “phục vụ ưu tiên cho khách hàng trước rồi mới phục vụ tài xế sau”; “giảm giá cho khách hàng ThuậnThảo 10 - 20% theo giá trên thực đơn của quán”; “nếu khách hàng không ăn uống, quán ăn vẫn phục vụ trà đá miễn phí”...
Mỗi chuyến xe đều có “sổ kiểm tra hành trình”, trong đó tài xế phải lấy đầy đủ chữ ký của từng chủ quán đã thỏa thuận đăng ký với doanh nghiệp. Tài xế phải chịu trách nhiệm “bảo vệ quyền lợi cho hành khách” cả trong quá trình nghỉ ngơi, ăn uống đúng với điều kiện mà chủ quán đã cam kết.
Chính nhờ cách làm ấy mà hành khách đi xe của Thuận Thảo trên các tuyến đường trong Nam, ngoài Bắc lâu nay đều không bị “chặt”, “chém” bởi “cơm tù”...
LÊ ĐỨC DỤC - PHAN SÔNG NGÂN - LÊ TRƯỜNG
 (Theo_TuoiTre)
Read More

Thứ Sáu, 17 tháng 1, 2014

Hãng xe Phương Trang không tuân thủ quy trình bán vé xe

Việc hãng xe Phương Trang bán vé xe Tết gây ra tình trạng quá tải, hỗn loạn tại Bến xe Miền Đông là do hãng xe “lách” quy định, không tuân thủ theo quy trình...


Trong 2 ngày (15 và 16-1) việc bán vé xe Tết tại Bến xe Miền Đông của hãng xe khách Phương Trang đã gây ra tình trạng quá tải, hỗn loạn là do hãng xe “lách” quy định, không tuân thủ theo quy trình bán vé trước của bến đặt ra cho các doanh nghiệp hoạt động trong bến.

Đó là khẳng định của ông Thượng Thanh Hải, Phó Giám đốc Bến xe Miền Đông.

Cụ thể, theo quy định của Ban quản lí Bến xe Miền Đông với toàn thể doanh nghiệp vận tải hoạt động trong bến về thời gian bán vé Tết Nguyên Đán Giáp Ngọ là từ 7 giờ 30 phút đến 17 giờ ngày 1-1-2014 đến 26-1-2014 (tức từ ngày 1 đến hết ngày 26 tháng Chạp âm lịch) cho hành khách mua vé đi từ ngày 26-1-2014 đến ngày 28-1- 2014 (nhằm ngày 26 đến ngày 28 tháng Chạp âm lịch.
Hành khách chen lấn mua vé tại hãng xe Phương Trang. Ảnh: Phan Tư
Tuy nhiên, Công ty Phương Trang đã không tuân thủ quy định này, không có văn bản trình bày kế hoạch bán vé Tết cho đến sát ngày mở bán mới bất ngờ thông báo thời gian bán vé là từ 7 giờ ngày 15-1.

Bên cạnh đó, theo ông Thượng Thanh Hải, Công ty Phương Trang cũng đã làm trái quy định phân bổ thời gian bán vé cho từng hành trình. Chẳng hạn, ngày 15-1, lẽ ra, Phương Trang phải bán ra vé cho hành khách đi trong ngày 20 và 21-1. Đến ngày 16-1 sẽ bán vé đi vào ngày 22 và 23-1. Việc phân chia thời gian để bán như vậy hành khách sẽ dễ dàng mua vé và Phương Trang cũng dễ dàng trong việc bán vé chứ không tập trung quá đông vào một ngày dẫn đến tình trạng hỗn loạn như đã diễn ra trong 2 ngày qua.
Thế nhưng, bắt đầu từ ngày 15-1, Công ty Phương Trang lại mở bán vé đi tất cả các tỉnh miền Trung từ ngày 17-1 cho đến ngày 30-1-2014. Với lượng khách tăng lên 2-3 lần vào dịp Tết, cách làm này của công ty Phương Trang đã gây khó khăn cho công tác quản lí của Bến xe Miền Đông, đặc biệt là ảnh hưởng rất lớn đến hành khách có nhu cầu đi xe Phương Trang trong dịp Tết. Cụ thể, hàng ngàn hành khách thức trắng đêm đứng đợi tại Bến xe miền Đông nhưng không mua được vé.

Trong khi trước đó, Công ty Phương Trang cam kết với ban quản lý bến xe sẽ bán vé đúng quy trình và đảm bảo vấn đề an ninh trật tự nhưng kết quả lại không làm được.

Ông Hải cũng cho biết, Ban quản lí Bến xe Miền Đông sẽ có cuộc họp trong thời gian sớm nhất để xử lí hành vi vi phạm quy định trên của doanh nghiệp./.
Read More

Thứ Năm, 16 tháng 1, 2014

Triết lý kinh doanh của ông chủ hãng xe Văn Minh

Cân nhắc mãi khi tôi quyết định đưa bài viết này vào trong tuyến bài viết về những người giàu nhất Việt Nam. Bởi vì so với tiêu chuẩn là tiền bạc, hẳn có nhiều người hơn ông. Nhưng, có một thứ giàu có mà như người phương Tây thường nói đó là giàu bạn bè, giàu tình cảm, được nhiều người yêu mến… Cái giàu này còn quý hơn cả tiền bạc chăng?!
Tôi nói vậy là vì thời buổi thật giả lẫn lộn này, tìm cho được cái thật, văn minh thật quả là không dễ.
Tôi đã từng quen biết, từng làm việc, từng viết về nhiều ông chủ giàu có những người được coi là giàu nhất Việt Nam. Ở họ, mỗi người một vẻ, mỗi người đều để lại cho tôi những ấn tượng khó quên. Nhưng, có một ông chủ trẻ mà tôi quên biết đã nhiều năm, tuy chưa được xếp vào hạng những người giàu nhất, nhưng lại có những cái giàu riêng . Giàu tình cảm, nghe có vẻ “Sến” như cánh trẻ thường nói. Giàu tình cảm? là giàu thế nào? lấy gì đo, đếm? Quả là khó! Có biết bao nhiêu người được coi là giàu tình cảm ở nước ta? 
Ông chủ hãng xe Văn Minh - Nguyễn Đàm Văn
Ông chủ hãng xe Văn Minh - Nguyễn Đàm Văn.
Tôi vốn rất sợ những từ sáo rỗng bây giờ như: Văn minh, lịch sự, hết ý, siêu, tuyệt, tuyệt vời … mà người ta quảng cáo hàng ngày trên tivi. Cho nên, khi có người bạn bảo tôi nên đi chuyến xe Văn Minh, chuyến xe chất lượng cao, tuyệt lắm thì tôi ái ngại …
Rồi, một lần vì tò mò, tôi đi thử xe Văn Minh. Xe chạy tuyến Hà Nội – Vinh. Khi đứng xếp hàng mua vé ở bến xe Nước Ngầm, quầy bán vé hãng xe Văn Minh rất đông. Tôi nhìn qua những quầy bán vé của các hãng xe khác, thấy lạ là rất vắng khách. Tôi đã rút ra một điều, ở Hà Nội, bất cứ cửa hàng bán gì, nếu đông người mua, đứng xếp hàng dài là hàng tốt, chất lượng. Người Hà Nội khôn ngoan lắm! Tuy đông, nhưng những người bán vé quầy Văn Minh rất nhẹ nhàng, lịch sự với khách hàng và cũng rất nghiêm túc, không cho ai chen lấn … Vợ chồng tôi khi bước lên xe nhìn đồng hồ, đúng giờ xe chạy, không sai một phút. Ra khỏi bến, rất nhiều hành khách vẫy xe muốn mua vé nhưng lái xe Văn Minh quyết không dừng .
Người phục vụ trên xe rất tận tình, giúp chúng tôi cất hành lý, để gọn dép dày vào một ngăn riêng. Dường nằm trên xe thật thoải mái, nệm êm, chăn sạch, bản nhạc thật êm dịu và cả hình ảnh được chiếu trên trên màn hình cũng thật hấp dẫn. Mỗi hành khác có một chai nước uống, một bánh mỳ kẹp thịt, một tờ báo để đọc.
Tuy trên xe có nhà vệ sinh nhưng không có mùi hôi như nhiều hãng xe dường nằm mà tôi đã từng đi. Vợ tôi bảo “ Ngủ một đêm ngon lành, sáng mai là đến nơi thôi… có khác chi ở trong khách sạn…”
Vốn đã có ấn tượng không hay về những chuyến xe đường dài, dù là xe có dường nằm, vì chạy ẩu, vì đầu voi đuôi chuột, vì bắt khách giữa đường vô tôi vạ …nên tôi những lo …và đã chuẩn bị sẵn thức ăn, nước uống, chuẩn bị tâm lý chờ đợi, kiềm chế bực mình …
Thế nhưng, lên xe Văn Minh, quả là Văn Minh thật.
Bẵng đi một thời gian. Tôi lại tò mò muốn đi xe Văn Minh, xem có “đầu voi đuôi chuột” không?
Chuyến đi này từ Hà Nội vào thành phố Hà Tĩnh, đi một mình. Tôi thực sự yên tâm khi chuyến đi kết thúc. Đúng như lần đầu tôi đi.
Lần gần đây nhất, tôi lại đi xe Văn Minh từ thành phố Hà Tĩnh ra Hà Nội, xe chạy tuyến đường Hồ chí Minh, tôi lại thêm ngạc nhiên thú vị vì lần này, hãng xe Văn Minh còn cho xe đến đón khách tận nhà đưa ra bến xe sau đó hành khách mới lên xe có dường nằm chạy thảng ra Hà Nội. Bấy giờ, tôi mới yên tâm đưa bài viết về ông chủ của ngững chuyến xe văn minh này vào cuốn sách của mình.
"Làm thật, làm tốt" chính là triết lý kinh doanh của ông chủ hãng xe.
"Làm thật, làm tốt" chính là triết lý kinh doanh của ông chủ hãng xe.
Nguyễn Đàm Văn, quê Nghệ An, một vùng quê nghèo. Văn đi xuất khẩu lao động về từ nước Đức, Văn Minh là tên ghép của hai anh em ruột trong một gia đình có mười người con, Nguyễn Đàm Văn và Nguyễn Đàm Minh.  Hiện người em của Nguyễn Đàm Minh vẫn ở Đức. Hai anh em hùn vốn thành lập công ty.
Công ty có 170 cán bộ công nhân viên, doanh thu mỗi năm từ 50 đến 60 tỷ đồng tuy không phải là lớn, nhưng ở vùng quê nghèo như Nghệ An, cũng là một cố gắng đáng kể.
Từ chỗ chỉ có dăm bảy xe chạy tuyến Hà Nội – Vinh, nay đã có trên 20 xe chạy hai tuyến Hà Nội – Vinh; Hà Nội – Hà Tĩnh. Đó là những xe khách hai tầng, có dường nằm, có điều hòa nhiệt độ và những phương tiện nghe nhìn phục vụ hành khách.
Tôi nhớ lần đi gần đây, khi hành khách nghỉ ăn trưa, tôi thực sự ngạc nhiên vì, chỉ báo suất ăn cho nhân viên phục vụ, đến nhà hàng, mọi thứ đã có sẵn. Những hành khách đi trên xe, bỗng trở nên thân thiết như người trong một nhà, không những ở trên đường đi, khi xuống ăn trưa, tất cả cùng ngồi ăn, cùng sẻ chia những món ăn, những câu chuyện vui… Làm quên đi những mệt nhọc dọc hành trình.
Lái xe, phục vụ trên xe ngồi ăn cùng mâm với chúng tôi. Bữa cơm trưa rẻ, ngon, sạch sẽ và chân tình. Cái tình rất quý trong thời buổi hiện nay.
Cái tình đó có thể là bắt đầu từ ông chủ trẻ mới ngoài tuổi 30 Nguyễn Đàm Văn. Bắt đầu từ cung cách phục vụ trên xe, ở bế xe, ở điểm đỗ .....…Nhã nhặn, chân tình với tất cả hành khách, kể cả hành khách khó tính nhất.
Tôi vốn rất ghét cái trò nói một đằng, làm một nẻo, lý thuyết thì hay ho, quảng bá thì rầm rộ mà thực tế chẳng ra sao, như là một sự lừa mị người dân, khách hàng.
Tôi cứ tưởng đã qua lâu rồi “ Những chuyến xe bão táp”, hóa ra không phải. Phúc, cô em con ông cậu tôi một lần về quê Kỳ Anh, Hà Tĩnh, đã đi trên một chuyến xe có dường nằm, quảng bá rất hay, nhưng dọc đường mới biết là lừa đảo, bất cận nhân tình.
Chẳng khác gì chuyến xe “bão táp” ngày xưa!
Tôi bảo từ nay về quê, em chỉ nên đi xe Văn Minh là yên tâm. Dù sao trong muôn vàn cái giả, cái xấu còn có cái để mà tin.
Khi tôi gặp Nguyễn Đàm Văn và cô vợ trẻ Nguyễn Thị Ái Vân xinh đẹp cùng đứa con bụ bẫm, tôi hiểu cái mà nhà Phật dạy: Có đức mới có phúc!
Có nhân lành mới có quả ngọt!
“Làm thật, làm tốt, tất cả vì khách hàng” là phương châm kinh doanh của Nguyễn Đàm Văn.
Thì ra, trong rất nhiều thứ “ Văn minh giả cầy”, tôi vẫn tin là có cái văn minh thật. Như ông chủ Văn Minh mà tôi được biết.
Dương Kỳ Anh
Read More

Báo động “đỏ” xe khách giường nằm

Vé xe khách giường nằm cao cấp

Năm 2013, có đến 90% tai nạn giao thông nghiêm trọng rơi vào đối tượng xe khách giường nằm. Siết chặt quản lý đối tượng này là nhiệm vụ quan trọng của ngành giao thông trong năm 2014.
tai nan xe khach giuong nam

Từ năm 2018, loại hình xe khách giường nằm cao cấp chạy đêm nở rộ về số lượng do tiết kiệm thời gian và tập trung chủ yếu ở những tuyến đường khó đi, đa phần ở miền núi như Lào Cai, Điện Biên, Lai Châu, Cao Bằng, Sơn La… về Hà Nội và ngược lại. Theo số liệu tổng hợp tại các đầu bến ở Hà Nội, bình quân hằng ngày có khoảng trên 600 lượt xe, với hàng ngàn lượt khách, chạy từ thời điểm 6 giờ tối đến 6 giờ sáng hôm sau, cung đường vắng và ít được kiểm soát. Tuy nhiên, mối hiểm họa lớn nhất chính là các cung đường trên rất khó đi, với nhiều khúc cua tay áo nguy hiểm, lái xe không đủ độ "lỳ” tất dẫn đến tai nạn.



Như vụ lật xe khách giường nằm tại huyện Bảo Yên (Lào Cai) khiến 7 người chết, 25 người bị thương. Nguyên nhân là do lái xe cho xe chạy vào đường cấm và không kiểm soát được tay lái. Hay vụ xe khách giường nằm chạy hướng Bắc - Nam bị mất phanh đã đâm vào xe container bị hỏng tại huyện Ninh Phước (Ninh Thuận) khiến 1 người chết và hơn 20 người nhập viện trong tình trạng nguy kịch…

Ngoài những nguyên nhân khách quan: đường vắng, đường xấu, đường khó đi, thời tiết thất thường từng vùng, còn có nguyên nhân xuất phát từ đội ngũ lái xe, khi không tuân thủ quy định chỉ được chạy đêm 4 tiếng. Doanh nghiệp vì lợi nhuận, buộc "gối đầu” lái xe. Theo tìm hiểu của phóng viên, lái xe giường nằm chạy đêm thường chạy 15 ngày nghỉ 15 ngày, nhưng chưa bao giờ tuân thủ theo quy định bắt buộc ấy. Đa phần lái xe "ngủ ngày cày đêm” và khi đồng hồ sinh học thay đổi, tại nạn luôn ẩn trực. Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp cho biết: Phân tích chỉ rõ, 90% số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vừa qua là do xe khách giường nằm. Chạy đêm rất dễ mệt mỏi, buồn ngủ, không làm chủ tốc độ, tầm quan sát hạn chế. Trong khi đó, điều kiện an toàn của xe giường nằm chưa được kiểm định, độ tuổi của lái xe, tốc độ tối đa của loại xe này… cũng chưa được quy định. Trên thực tế, các điều kiện vận hành của xe khách giường chạy đêm rất khác so với xe khách thông thường. Vì vậy loại hình này cần phải có những quy định riêng.
Đây cũng là lý do Bộ GTVT đã có văn bản yêu cầu các đơn vị tăng cường quản lý hoạt động của xe khách giường nằm và xe khách chạy đêm. Cụ thể, GTVT yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô khảo sát kỹ điều kiện kết cấu hạ tầng trên tuyến đường, nghiên cứu xây dựng phương án hoạt động, trong đó có phương án sử dụng xe giường nằm phù hợp đối với điều kiện của mỗi tuyến đường, đặc biệt các tuyến đường đèo dốc, quanh co, có tầm nhìn hạn chế... Đối với xe giường nằm, xe chạy đêm có hành trình chạy liên tục từ 4 tiếng trở lên, đơn vị kinh doanh vận tải phải bố trí đảm bảo mỗi lái xe chỉ lái tối đa 4 tiếng sau đó phải thay ca cho lái xe khác. 

Bên cạnh đó, Bộ GTVT giao Tổng cục Đường sắt VN nghiên cứu các quy định quản lý xe giường nằm, xe chạy đêm và đưa vào dự thảo Nghị định của Chính phủ thay thế Nghị định 91/2009/NĐ-CP về điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô chạy đêm.

Được biết, đầu năm 2014, Vụ Khoa học và Công nghệ (Bộ GTVT) đã phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam phân tích, thử nghiệm, có đánh giá về điều kiện an toàn kỹ thuật của xe giường nằm khi hoạt động thực tế. Trong thời gian tới, Vụ sẽ đề xuất các quy định chặt chẽ hơn trong công tác kiểm định, quy định về điều kiện an toàn kỹ thuật khi tham gia giao thông đối với xe khách giường nằm, đặc biệt đối với xe hoán cải, cải tạo từ xe ghế ngồi sang xe giường nằm. Có lẽ, nhờ đó tình hình tai nạn giao thông nghiêm trọng sẽ được giảm thiểu.
Read More

Hà Nội cấm tăng giá cước tàu xe dịp Tết

UBND thành phố Hà Nội vừa chỉ đạo các sở, ngành liên quan cùng các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn về việc bình ổn giá vé đi xe trong dịp Tết Nguyên đán và dịp lễ hội xuân Giáp Ngọ 2014.


Trong công văn hỏa tốc gửi các sở Tài chính, Công Thương, Giao thông Vận tải, Công an thành phố, Cục Thuế, các quận, huyện, Tổng công ty Vận tải… ngày 14/1, Phó chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Khôi yêu cầu Sở Giao thông Vận tải chủ trì phối hợp với các đơn vị nói trên tăng cường kiểm tra, kiểm soát, việc thực hiện kê khai, niêm yết giá, in và phát hành vé vận tải hành khách theo quy định.

ve que an tet 2014


Lãnh đạo thành phố yêu cầu các đơn vị vận tải và các đơn vị khai thác bến xe niêm yết giá vé công khai tại các bến xe và trên các phương tiện theo quy định; có kế hoạch giảm giá vé cho các đối tượng ưu tiên, người cao tuổi…

Đặc biệt, các sở ngành liên quan phải giám sát chặt việc bán vé vận tải hành khách của các đơn vị, tuyệt đối không được tăng giá vé tùy tiền trong dịp tết và lễ hội xuân 2014.

Sở Giao thông Vận tải và Công an thành phố thông báo công khai trên các phương tiện thông tin đại chúng các đơn vị vận tải hành khách vi phạm về công khai niêm yết giá vé vận tải, thu giá không đúng quy định cũng như vi phạm về trật tư an toàn giao thông để người dân được biết.

Trước đó, Công ty Bến xe Hà Nội cho biết, đến đầu tháng 1/2014, đã có 13 doanh nghiệp vận tải gửi thông báo tăng giá vé vận tải hành khách tại 2 bến Mỹ Đình và Giáp Bát từ ngày 15/1 đến hết ngày 15/2. 

Mức tăng cao nhất là doanh nghiệp vận tải Hải Vân chạy tuyến Hà Nội - Đà Nẵng với mức đề nghị tăng từ 380.000 đồng lên 610.000 đồng; doanh nghiệp Đức Lượng chạy các tuyến Hà Nội - Thịnh Long, Hà Nội - Hải Hậu, Hà Nội - Trực Ninh tăng vé từ 70.000 đồng lên 110.000 đồng; doanh nghiệp vận tải Bình Minh chạy chuyến Hà Nội - Vinh, Đô Lương tăng từ 200.000 đồng lên 320.000 đồng...
Read More

Hàng ngàn người chen nhau nghẹt thở mua vé xe Tết

Sáng nay 15/1, hãng xe Phương Trang mở bán xe Tết, hàng ngàn người đã giẫm đạp, chen chúc nhau để mua vé.

Từ 7h sáng, khi phòng vé xe Phương Trang tại Bến xe Miền Đông (TPHCM) mở bán, đã có hàng trăm hành khách chen kín trong phòng chờ. Nhiều hành khách khác phải xếp hàng tràn ra cả khu vực cầu thang dẫn lên phòng vé.
Hàng ngàn người chen chúc mua vé xe tết
Hàng ngàn người chen chúc mua vé xe tết

Cảnh chen chúc đến nghẹt thở
Cảnh chen chúc đến nghẹt thở

Nhiều người không thể chen vào cầu thang lên phòng vé đành đứng chờ dưới chân cầu
Nhiều người không thể chen vào cầu thang lên phòng vé đành đứng chờ dưới chân cầu
Anh Hải, ngụ quận Thủ Đức cho biết, anh đến từ sáng sớm, khi phòng vé chưa mở bán, để chờ mua trước cho nhanh nhưng không được. Anh kể: “Tầm 6h thì mọi người kéo đến rất đông, mạnh ai nấy chen, chẳng xếp hàng gì cả nên tôi bị đẩy ra”.
Còn anh Phan Văn Tùng, ngụ quận 12 dự định mua vé đi Nha Trang nhưng khi chen vào đến phòng vé thì hết vé. Anh bức xúc: “Tôi chẳng nghe người ta thông báo, hướng dẫn gì cả. Chờ đợi, chen lấn gần 2 tiếng mới đến lượt mua thì lại bảo là không có vé. Lúc này muốn đi ra lại phải chen ngược lại”.
Cảnh chen lấn vô cùng lộn xộn khiến hành khách mệt mỏi
Cảnh chen lấn vô cùng lộn xộn khiến hành khách mệt mỏi

Ngồi tràn cả ra sân bến xe
Ngồi tràn cả ra sân bến xe

Ngồi tràn cả ra sân bến xe
Nhiều người phàn nàn vì không có bảo vệ, nhân viên hướng dẫn nên khách không xếp hàng, nhiều người chen ngang nên tạo thành cảnh hỗn loạn
Theo đại diện hãng Phương Trang, sở dĩ có tình trạng trên là do người dân không tìm hiểu kỹ thông tin trước khi đến mua vé. Hãng Phương Trang bán vé theo tuyến, tại mỗi điểm bán vé trong 1 ngày chỉ bán vé xe đi một số tuyến nhất định chứ không phải tất cả các tuyến mà nhà xe khai thác.
Cụ thể, trong ngày 15/1, tại phòng vé Bến xe Miền Đông chỉ bán vé đi Quy Nhơn, Quãng Ngãi, Đà Nẵng, Huế. Khách muốn mua vé đi Vũng Tàu, Phan Thiết, Mũi Né phải đến phòng vé Đề Thám (205 Phạm Ngũ Lão, quận 1) và phòng vé Suối Linh (D9 Xa Lộ Hà Nội, phường Long Bình, Biên Hòa); muốn mua vé đi Vĩnh Long, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau phải đến phòng vé 231 Lê Hồng Phong (quận 5). Còn vé đi Đà Lạt đã bán hết trong ngày 14/1.
Trong ngày mai (ngày 16/1), Phương Trang chỉ bán vé xe đi Nha Trang tại phòng vé Đề Thám (205 Phạm Ngũ Lão, quận 1) và phòng vé Suối Linh (D9 Xa Lộ Hà Nội, phường Long Bình, Biên Hòa); đi Sa Đéc, Long Xuyên, Châu Đốc tại phòng vé 231 Lê Hồng Phong (quận 5). Trong ngày 17/1, Phương Trang bán vé đi Rạch Giá, Cao Lãnh tại phòng vé 231 Lê Hồng Phong. Ngày 18/1, Phương Trang mở bán vé đi Vĩnh Long, Vị Thanh, Cần Thơ tại phòng vé 231 Lê Hồng Phong.
Ngồi tràn cả ra sân bến xe
Đại diện hãng xe lưu ý hành khách tìm hiểu kỹ lịch bán vé trước khi đi mua để tránh mất thời gian, công sức
Nguyên nhân hành khách tập trung mua vé xe của hãng Phương Trang là do tâm lý người dân thích đi xe thương hiệu, chất lượng cao. Hơn nữa năm nay hãng này có mức phụ thu vé Tết rất thấp so với quy định. Cụ thể, xe từ Sài Gòn đi miền Tây chỉ phụ thu 10%, đi miền Trung phụ thu 30%. Xe từ miền Tây về lại Sài Gòn phụ thu 20%, từ miền Trung về lại Sài Gòn phụ thu 40%.
Tùng Nguyên - Đình Thảo
Theo: Dantri.com.vn
Read More

Xếp hàng mua vé xe Tết 2014 từ 2h sáng

Sáng 15/1, hàng nghìn người chen lấn tại Bến xe Miền Đông, TP HCM, trong đó có nhiều người đến từ 2h sáng để "xí chỗ" nhưng vẫn không mua được vé xe về Tết.

ve xe tet 2014

Bến xe miền Đông những ngày gần Tết đông nghìn nghịt. Tuy nhiên, sáng nay, tại khu vực bán vé xe của hãng Phương Trang, hàng nghìn người chen lấn, xô đẩy nhưng vẫn không mua được. Nhiều người đã bị mất ví tiền, điện thoại, chấn thương chân, rách áo...
Trao đổi với VnExpress, Ông Dương Ngọc Thu, Phó tổng giám đốc công ty Phương Trang cho biết, ngay trước khi có lịch bán vé Tết công ty đã thông tin cho người dân biết lịch trình bán vé từng ngày, từng tuyến. Thêm vào đó, công ty cũng cho phát tờ rơi, băng rôn thông báo cụ thể ngày nào bán tuyến nào, giờ giấc rất cụ thể… "Vì bà con không tìm hiểu kỹ thông tin nên dẫn đến tình trạng như vậy. Cùng lúc gần 2.500 người mua vé thì chúng tôi làm sao giải quyết hết trong một ngày được", ông Thu nói.
Đình Phúc
Read More

Chủ Nhật, 12 tháng 1, 2014

Vé xe đi lại dịp Tết 2014 tăng 30-60%

Ngày 4/1, ông Phạm Xuân Sơn, PGĐ Công ty TNHH NN MTV Quản lý Bến xe Thừa Thiên - Huế cho biết, giá vé xe đi trong dịp Tết Giáp Ngọ 2014 tăng từ 30-60% so với giá vé ngày thường.

Ở bến xe phía Bắc, giá vé từ Huế đi các tỉnh phía Bắc như Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị (từ ngày 20 đến 30/1) tăng 60% so với giá vé ngày thường. Ngày 30 Tết (30/1) ở bến xe này có khoảng 20 chuyến xe đi Quảng Bình, Quảng Trị. Hai chuyến xe cuối cùng xuất bến vào lúc 15h.
Tại Bến xe phía Nam TP.Huế có 9 tuyến đi TP.HCM, Đà Lạt, Buôn Mê Thuột, Nha Trang, Quy Nhơn, Gia Lai, Kon Tum, Bình Phước và Đà Nẵng. Từ ngày 31/1 đến 19/2, giá vé đi từ Huế đi TPHCM tăng 60%, đi các tỉnh Tây Nguyên tăng 50% và tuyến Huế - Đà Nẵng tăng 30-50%. 
vé xe dịp tết 2014 tăng 30
Bến xe phía Nam Huế đã đầy đủ phương tiện để phục vụ khách đi Tết
Bắt đầu từ ngày 4/1 các hãng xe chất lượng cao, xe giường nằm bắt đầu bán vé tại quầy vé bến xe phía Nam phục vụ hành khách đi các tỉnh phía Nam sau Tết. Các tuyến đường ngắn tổ chức bán vé đi ngay, các tuyến đường dài tổ chức bán vé phục vụ đi ngay, bán vé qua điện thoại, bán vé theo lịch đăng tải của các đơn vị vận tải. Giá vé xe Tết sẽ được niêm yết công khai tại phòng vé của bến xe.
“Hiện chúng tôi đã có phương án huy động phương tiện tăng cường khi thiếu xe cũng như tăng cường công tác kiểm tra xe chở quá số người quy định, xe sang nhượng khách, chạy không đúng tuyến, tranh giành khách, đón trả khách không đúng nơi quy định. Các xe bỏ phiên chuyến để chạy ngoài sẽ bị xử lý nghiêm” – ông Sơn cho biết.
Đại Dương
Read More

About Vbus.vn

Vbus.vn - Bạn có thể tra cứu thông tin về lịch trình, giá vé, điểm đón trả khách, số điện thoại của các nhà xe ở khắp 64 tỉnh thành Việt Nam, đồng thời bạn cũng có thể đặt vé và thanh toán trực tuyến với các nhà xe đã hợp tác với Vbus tại mọi lúc, mọi nơi chỉ cần có thiết bị kết nối internet là được

Bài đăng phổ biến

Tổng số lượt xem

Powered By Blogger · Designed By Seo Blogger Templates